隨著世界工業發展水平的不斷提高，汽車行業的蓬勃發展，人們對板材的需求量急劇上升，尤其是薄鋼板。據統計資料顯示，世界人均薄板消費量是50kg，發達國家人均消費達200kg，以發達國家消費趨勢來看，我國薄鋼板消費量處于急劇上升階段。由于薄板加工簡單，重量輕，可以承受較大的載荷，所以在工程上使用頗廣，如建筑物的樓板、地基板、鋼的腹板、水工結構的閘門、飛機機翼、船舶的外殼、集裝箱、容器的底板等。由于不同部門對鋼板的需求不同，尤其是汽車用薄鋼板要求的品種范圍廣、規格幅度大、形狀精度高、成形性能好、表面要求嚴格，導致對鋼板規格及型號需求的多樣化.。同時，對鋼板的加工質量也提出了更高更嚴的要求。 

國際知名的的冶金設備供應商（德國的MDS、SMS-Demag和日本的MHI 等）不斷提高矯直機性能，使高剛度、全液壓和自動化功能更強，對鋼板的矯直效果更好。應用技術一般有預應力機架、液壓平衡系統、換輥裝置、壓下系統（AGC）、彎輥系統（APC系統）、輥系分組傳動或單獨傳動等。
        對于矯直機傳動系統而言，普遍采用電機、減速齒輪分配箱、安全聯軸器、萬向聯軸器到矯直輥的傳動方式。矯直機矯直鋼板時，由于長度方向發生塑性變形，導致鋼板與矯直輥速度差可達到3%，因而產生附加扭矩，以往的整體傳動易導致接軸和齒輪損壞，同時當矯直輥與鋼板產生速差時，鋼板打滑現象會損傷表面，為了避免這些現象的發生，矯直輥盡量采用單獨傳動或分組傳動，同時還可用于控制張力。
       國內外寬厚板矯直機現狀介紹，公司及產品發展簡述
       國際上比較著名的軋鋼設備生產商主要在德國、日本等西方發達資本主義國家。例如德國的德馬克、西馬克，日本的三菱重工等大集團。

冷拔機按照床身結構方式，大致可分為三座分離式、框架式兩種。按照傳動方式，可分為鏈式、液壓傳動式、齒條式、絲杠式等各種類型的拔機。冷拔機采用的工藝步驟為：推管入模制頭、塞芯夾持、拔制、退火；管料的擴徑加工采用的工藝步驟為：穿桿裝模、推管制頭、塞芯夾持、拔制。
　　 冷拔機拔制的鋼管同心度高，且結構簡單，制作方便。在拔制鋼管時，首先將芯桿穿入管子內孔中，然后裝上芯頭，再將已穿上芯頭的鋼管前端推出拔模座。啟動預緊氣缸，使板牙夾緊鋼管，拔制小車處于起始位置，主油缸起動開始拔制。拔制結束的同時，預緊氣缸動作，板牙松開鋼管叉頭推動拔制后的成品管子脫離車體的同時滑塊向相反方向運動，使塞頭迅速退出管子，以便順利下料。
       冷拔機運轉時，嚴禁任何人在沿線材拉拔方向站立或停留。拔絲卷筒用鏈條掛料時，操作人員必須離開鏈條甩動的區域，出現斷絲應立即停車，待車停穩后方可接料和采取其他措施。不允許在鋼筋冷拔機運轉中用手取冷拔機卷筒周圍的物品。冷拔過程中，如發現盤圓鋼筋打結亂盤時，應立即停車，以免損壞鋼筋冷拔機。如果不是連續拔絲，要注意鋼筋冷拔到最后端頭時彈出傷人。
　　溫度會對冷拔機的壽命產生影響。根據調查可知，冷拔機在作業時，即進行潤滑的時候，機械里參雜的雜質會增長；而當我們的發動機經過第一個活塞環的時候，磨損的速度也會增長。因此我們在操作時，要將溫度控制在合理的范圍內。冷卻水的溫度應在80-90度，而液壓傳動系統里的油溫在30-60度。
　　正常的金屬表面都會與周圍的物質發生化學或者是電化學反應，于是便會出現腐蝕的現象。當然，腐蝕現象不僅會對機械的表面造成影響，內部零件也會跟著腐蝕。因此，把腐蝕降到最低，可避免其他零部件的損耗。

       1、剛性調整法：是調整矯直機齒側間隙不能自動補償的調整方法。因此，齒輪的間距及厚度要嚴格控制，否則傳動的靈活性會受到影響。這種調整方法結構比較簡單，且有較好的傳動剛度。
       2、柔性調整法：這種方法調整之后齒側間隙仍可自動補償。一般都采用調整壓力彈簧的壓力來消除齒側間隙，并在齒輪的齒厚和周節有變化的情況下，也能保持無間隙嚙合。但這種結構較復雜，軸向尺寸大、傳動剛度低。 

       我們在運行矯直機時，難免會出現機器損壞的情況，一種是正常損耗，一種是非正常損壞。長時間操作設備之后，遇到磨損和老化等情況，這些都屬于正常的損壞。 但是，當矯直機在生產的過程中，或者是對其進行修理的時候，因為矯直機自身的質量而達不到標準和要求的時候，那么所設計出來的精度和光潔度也不可能符合要求，而材料中相應的物理機械的性能，以及熱處理等都不能較好的達到要求，因此會出現嚴重的同心度不對稱的情況。

        拔制小車由兩條工字型導軌支撐，由主油缸驅動，使小車沿工字型導軌運行。主油缸與拔制小車可通過可調節的開分式活塞與小車體軸向固定。
       拔制鋼管時，首先將芯桿穿入管子內孔中，然后裝上芯頭，再將已穿上芯頭的鋼管前端推出拔模座。啟動預緊氣缸，使板牙夾緊鋼管，拔制小車處于起始位置，主油缸起動開始拔制。拔制結束的同時，預緊氣缸動作，板牙松開鋼管叉頭推動拔制后的成品管子脫離車體的同時滑塊向相反方向運動，使塞頭迅速退出管子，以便順利下料。

隨著冷拔機的數量和種類不斷增加，制造冷拔機的企業，冷拔機行業內急需行業標準規范冷拔機的生產，來實現規范化及通用性。隨著用戶對冷拔機的個性化需求，各冷拔機制造企業需采用科學先進快速的設計方法，迅捷地滿足用戶需求。隨著中國基礎設施建設以及冷拔機，校直機等行業的快速發展，中國冷拔機市場在經歷了不溫不火的階段后，開始呈現出更快的發展步調，尤其是在金融危機之后，中國政府所采取的一系列經濟刺激方案，更將中國冷拔機市場引至一個破局點。就傳動方式而言，鏈式拔管機是指拔管時，夾住管頭牽引鋼管的拔制小車是由鏈輪、鏈條系統傳動的拔管機。這兩種冷拔機床的一個共同的缺點是產生冷拔震動，不能確保工件晶粒沿著冷拔的方向定向成形，特別是鏈條鏈輪磨損后，鏈傳動機構在拔制過程中產生周期性沖擊負荷。這種運行的不連續性是鋼管產品質量得不到可靠控制的致命因素，而且冷拔力噸位不足，能耗大。 

矯直機的正常運行離不開三要素，分別是脈沖電源、機械和自動控制系統以及工作液的凈化和循環系統，若是這些要素不符合條件的話，矯直機的作業效果和使用壽命也不會令人滿意。

一般情況下，加在較直接放電間隙上的電壓必須是脈沖的，否則，放電將成為連續的電弧，對矯直機的運行帶來不良后果。而所謂的脈沖電源，實際就是一種電氣線路或裝置，它們能發出具有足夠能量的脈沖電壓來，為矯直機提供動力。

在矯直機中，機械部分和自動控制部分都是核心所在，因為它們的作用就是維持工具電極和工件之間有一適當的放電間隙，并在線調整，使其能夠滿足實際作業要求，達到理想的矯直效果。

 對于冷拔機，以及其的冷拔工藝，通過前面一些相關文章，相信大家是可以來熟悉并了解它們的，從而，可以拓寬視野，并增加一些專業知識。不過，由于其內容很多，因此，這一工作還沒有完成。那么，既然文章開頭提到了，事不宜遲，馬上來著手進行吧，希望能給到大家一些幫助和啟發。

    對于冷拔機這一機器設備，其也可以說，是一種機械設備，主要是在機械加工中用來進行冷拔操作的。不過，對于它，同時，也是網站產品之一，除了前面已有的，我們還應知道和掌握其哪些知識呢，下面，將針對這一問題，來進行講解和回答，以便，給出令大家滿意的答案。