1.將兩根直規用螺栓把緊到裝配好的輥座出入口兩端（加入相應的T型墊）。此時帶楔塊的液壓缸完全縮回，位置傳感器輸出為“-5mm”。
2.第二根直規放在已經準備好的兩根直規之上。
在第二根直規與下輥上表面之間產生間隙“S”。“S”應該是1.986mm。工作輥直徑是211mm和210mm的除外。不可能對這種直徑做出完全的補償。這個縫隙“S”將會是2.138mm和3.154mm。每一根矯直輥的上沿都應該調整到905.014mm。直徑為211mm和210mm的除外，這會使矯直輥的零線下降。這些差別將通過對四個主液壓缸的校準而得到補償。以上調整的實現均由調節缸和其必需的行程“W” 來完成。此時必須檢查基準尺寸“B”。
3.拆除接合套筒。
4.墊入壓板并觀察移動方向。將防松螺母向后旋至擋銷（直徑50mm）。
5.把液壓泵連接到調節缸上。
6.操作調節缸（******行程10mm），并旋至壓板。重復該操作直到達到尺寸“B”。
7.液壓泵卸壓。
8.拆除液壓泵。
9.拆除壓板。
10.復位調節缸直到112.5mm（接合套筒）。
11.旋緊防松螺母頂住調節缸。
12.重裝接合套筒。
假如矯直機在操控的技能上采用自運用的技能的話，不只能夠促進矯直機有用的依據其切削的條件來進行隨時的調理，還能夠確保在加工的過程中一直保持最好的作業狀態。
自習慣的操控技能本來就是指，在加工的過程中數控的體系能夠依據刀具、工件和機床等不一樣完成參數的改變，還能夠主動的修正機床在切削的進給量，促進機床能夠更好的習慣全部加工過程中隨機的改變，并且還能一直的確保作業的最好狀態。
現在市面上的現代化數控體系，已經在朝著智能化的運轉上開展，有用的完成了主動的檢查和刀具的更換，即便呈現毛病也能夠主動的確診、主動的修正和主動的定心等，有用的完成人機和圖像識別的聲控技能。
數控的體系開展有用的提升了矯直機的牢靠性能上的要害的一步，促進數控的機床在制作上邁向了標準化、模塊化和智能化等開展方向，矯直機在標準化、模塊化和智能化上的開展，愈加的有利于其在運轉和制作上的牢靠性，并且在后期的保養和修理也愈加的方便牢靠。
拉彎的矯直機能夠獲取較杰出的板形，在通過拉伸和曲折以后，能夠完全的將板面的浪形、浪邊和瓢曲等對比輕度的變形進行矯直，有用的提升了薄板全部平直的度，下面就和小編一起來了解下拉彎矯直機存在哪些優勢吧！
一、在對薄板進行深沖加工的時候，由于不一樣部位在進行延伸的時候，沖件在厚度上會呈現不均勻的景象，會直接的導致沖件呈現裙裝的花邊，嚴峻的提升了沖廢率，在通過拉伸和曲折的矯直處理以后，將會有用的改進這類缺點的發作。
二、而拉彎的矯直機組有用的打破了傳統設備在運用的范圍受限的疑問，能夠叫廣泛的對鋁帶成卷進行連續的矯直，所以很多鋁板帶的生產廠家都會挑選拉彎的矯直機組。
三、拉彎的矯直機和拉彎的矯直機組在相互配合運用以后，能夠對鋁帶和鋁板進行加工，完成了一整套的拉伸和曲折的工作，有用的提升了鋁板全部平直度的水平，還能將其表面的質量進行快速的提升，對比有利于將資料的各項異型進行改進。
矯直機商品，下面將會涉及到的內容有：
疑問1：矯直機矯直過程中呈現彎鋼、扭鋼的話，那么應如何處理？
疑問2：矯直機規劃時應思考哪些？
已然提出了疑問，那么接下來的時刻了，就馬上來處理這兩個疑問吧。
疑問1：矯直機矯直過程中呈現彎鋼、扭鋼的話，那么應如何處理？
矯直機矯直過程中呈現彎鋼，其主要是由于矯直壓力方向所發生的力矩，使得型鋼呈現了剩余變形，這時，我們能夠經過壓力調整來進行處理。
矯直機矯直過程中呈現扭鋼，則是由于矯直機上下輥發生的力矩合不等于零，使得型鋼呈現了剩余變形，這時能夠對矯直輥軸向串動進行調整，以便來處理疑問。
疑問2：矯直機規劃時應思考哪些？
規劃矯直機時，應思考到屈服強度、材料功能，以及輥徑、輥數等。
久茂來為您介紹矯直機的維護保養及檢修要求
1.矯直機完好標準
(1)設備結構完好，零部件齊全，連接可靠．
(2)減速機齒輪磨損不得超過齒厚15％，軸承運行溫度不超過60℃，密封處基本不漏油．
(3)萬向接頭不變形，桿頭磨損不超過2mm。
(4)各液壓缸密封件不磨損，各等級精度基本達到規定要求。
(5)各油管、水管暢通無泄漏，潤滑良好，油質符合要求。
(6)電機符合完好標準。
(7)矯直機矯直性能達到設計要求。
(8)壓力表、傳感器、限位開頭完整，靈活好用。
2.矯直機維護保養規定
(1)設備維修人員熟悉掌握設備性能技術要求及作用，對設備經常的進行維護保養。
(2)接班者必須在交班停機前到自己所管轄的設備現場．根據設備的五定標準進行設備現場檢查。
(3)鉗工對矯直機的安全聯軸器、減速箱、萬向接軸及工作輥軸承、支承輥軸承調整系統、壓下系統檢查。
(4)檢查各部位的螺絲是否緊固，潤滑系統是否正常。
(5)操作人員檢查機械傳動是否靈活，工作輥是否有凹凸痕跡，如有應及時修磨。
(6)檢查工作輥冷卻水是否正常及壓下系統是否靈活。
(7)檢查各軸承溫度正常，軸的竄動符合標準，工作輥無傾斜，平直，減速箱的齒嚙合聲響異常，萬向接軸完好。
(8)檢查各油管無泄漏情況。
(9)生產過程中檢查壓下油管，油汽潤滑油管，壓力正常，油管無泄漏，有泄漏停機處理(指壓下液壓系統)。
(10)每班對設備所有聯接螺絲進行巡查1次，螺絲不能松動，若有松動及時緊固。
(11)每班檢查限位開關是否正常，各聯接信號是否正常，若發現失靈及時處理。
(12)操作人員對液壓平衡缸每班應檢查平衡壓力，泄漏，冷卻水等情況。
(13)巡檢和點檢中檢查電機在生產過程中電流，電壓在正常范圍內。
(14)檢查電機通風，振動，溫度，螺絲每班不得小于一次。 (圖/文http://www.tjbhwy.com)
矯直機應該不用小編在多說什么大家應該都是比較了解的。或許大家平時會比較注意對矯直機的維護，但是要說這維護可能很多朋友都忽略了，想要知道的朋友就往下看吧。
我們的修理人員要對矯直機有充分的了解，并且經常來對他進行維護。在進行交班的時候，要在停機以前到達自己所在的崗位，并且對現場進行檢查。我們的鉗工要對矯直機的減速箱、工作的輥軸承還有相應的壓下系統來進行檢查。還要對其他位置的螺絲他的緊固程度來進行檢查，當然還有他的潤滑系統。
我們的作業人員還要對他的傳動靈活度進行檢測，看看他的工作輥有沒有凹痕，要是有那我們要進行修理。在看看軸承的溫度正不正常，工作輥有沒有傾斜，減速箱里的聲音對不對，油管里有沒有泄漏。我們還要在生產的時候對壓下的油管進行檢查，要保證油管里是沒有泄漏的，要是有把我們要進行停機維護。
通常我們為為了要保證質量，常常就忽略了一些比較小的振動痕，很多朋友都覺得大型的設備他是不會有振動痕的，但其實就矯直機而言他也是會有振動痕的，那么又是什么原因導致的振動痕和氣泡的出現呢？
產生振動痕的原因有很多，像是零位的標定不準確，矯直輥的深度不合適，設備有傾斜問題等等。當然我們見的最多的還是精矯輥的深度不對，我們可以利用不斷的對帶鋼的殘余應力進行降低這樣就能有板形保持平直。不管是那組精矯輥插的深度不對那就會讓帶鋼出現振動痕。其實就是因為精矯所引起的。
那么又是什么原因使得矯直機有氣泡出現呢？有可能是因為他的脫氧有問題，要是鋼在進行溶解的時候他大于0.008%就可以很好的來防止氣泡出現。鋼水的過熱渡太大了，在兩次的氧化中空氣里進到了水。結晶器的上面有滲水，潤滑油太多了等。這些都會導致矯直機有氣泡出現，系統大家通過今天的介紹能對矯直機有更深入的了解。
矯直機是一種對某些材料進行矯直的設備，例如：金屬型的材料、棒材料和管材料、以及線材料等等。通過矯直輥在對棒材進行擠壓的過程中，使它的直線度得到了改變。矯直機通常有兩排矯直輥，而且數量都不相等。還有兩輥矯直機，它在矯直不一樣直徑的材料時，是通過中間內凹和雙曲線輥這兩輥的角度來變化的。
它一般有壓力式的矯直機和平衡滾式的矯直機，還有鞋滾式的矯直機，以及旋轉反彎式的矯直機等等的主要類型。而矯直機的矯直過程是：如運動的方向變成某種角度，是由于輥子的位置和被矯直的制品形成的，主動壓力輥一般是兩個或者三個大的，它旋轉的同方向是根據電動機帶動的，而另外邊極少的小輥是根據旋轉的圓棒或者管材的摩擦力才能旋轉的，它是從動的壓力輥。由于輥子要求制品進行壓縮，所以一些小輥的位置可以通過同時向前或者分別向后來進行調整，而且輥子的數目要是越多的話，的精度也會相對較高。由于當輥子把制品咬入后，可以不停的做直線運動，或者做旋轉運動也可以，所以矯直后的制品變形是因為受到各方面的壓縮和彎曲、以及壓扁的情況，最終的目的就是矯直了。
矯直機的操作規程，其主要內容有：
(1)矯直機在進行矯直前，要先認真仔細檢查設備，緊固件是否緊固，比如螺母等，上下輥的轉速是否相等，如有問題應及時處理，不能開機操作。
(2)材料在矯直前，要先進行檢查，是否有破損開裂等現象，如有應及時進行處理，以免影響到矯直質量和效果，避免損壞設備。
(3)矯直機兩端的空檔中，嚴禁有人員行走，或者是坐著操作，在其前后兩側更不能站人。
(4)矯直機工作時，操作人員不能用手觸摸其轉動部位，以免發生危險。
(5)機器的檢查和檢修，應在其斷電情況下進行，以免發生危險或問題。
(6)應按照被矯直管子的規格來調整好輥子的傾斜度，以便能夠得到良好的矯直效果。
(7)緊固件要經常檢查是否有松動現象，如有應及時緊固。
(8)矯直機運行過程中，要注意有無異?，F象，如有應及時進行處理。更多了解：http://www.tjbhwy.com
我國的一些比較知名的冶金設備生產商，一直都在不斷的提高著矯直機的性能，促使矯直設備的自動化、高剛度和全液壓等功能更加的強，對鋼板類的部件的矯直效果更加的好。使用的矯直技術一般可分為：換輥裝置、彎輥系統、液壓平衡系統、預應力機架、壓下系統的分組轉動和單獨轉動等等。
對于多數的矯直設備的傳動系統來說，基本都采用的是安全聯軸器、電機、減速齒輪分配箱、和萬向聯軸器等直達矯直設備的輥的矯直傳動方式。在矯直設備進行矯直鋼材時，因為鋼材的長度要發生塑性的變形，所以矯直的輥和鋼材的速度相差和達到百分之三，所以還會造成設備的附加扭矩，而這時還像之前的整體轉動的話，就會影響設備的齒輪和接軸導致損毀，要是鋼材和矯直設備的輥發生速度上的誤差時，鋼材就會產生打滑，造成鋼材表面的損壞，然而為了可以避免這種不良的情況產生，矯直設備的輥就要盡可能的采用分組傳動和單獨傳動，也方便控制矯直機設備的張力。